Start u Monte Carlu: Šta morate znati o novoj sezoni WRC-a

Najznačajnija je povlačenje fabričkog tima Volkswagena koji je dominirao Svjetskim reli šampionatom u posljednje četiri godine.

Odlazak Volkswagena natjerao je njegove fabričke vozače da potraže novu sredinu: Sébastien Ogier je prešao u polufabrički M-Sport Ford, Jari-Matti Latvala skrasio se u redovima Toyote, povratnika u WRC, dok se Andreas Mikkelsen morao zadovoljiti sjedištem Škode Fabije R5 u kategoriji WRC-2.

Povlačenje sportskog odjeljenja Volkswagena ne znači da će šampionat biti siromašniji za fabričke timove. Naprotiv, u WRC vraća se Toyota, odranije su tu Hyundai i M-Sport s podrškom Forda, a Citroën ponovo nastupa s punim fabričkim angažmanom.

Velike izmjene doživio je tehnički pravilnik pa su stručnjaci saglasni da automobili nikad nisu bili sličniji zabranjenim "monstrumima" grupe B iz sredine 80-ih.

Dozvoljena snaga motora povećana je na 380 KS (ranije 300 KS), najviši obrtni moment 450 Nm, prvi put su dozvoljeni elektronski diferencijali, automobili izgledaju agresivnije zbog aerodinamičkih dodataka.

Evo timova, automobila i vozača za WRC 2017

M-Sport Ford World Rally Team

Automobil: Ford Fiesta WRC

Vozači: Sébastien Ogier, Ott Tänak, Elfyn Evans

Hyundai Motorsport

Automobil: Hyundai i20 Coupe WRC

Vozači: Hayden Paddon, Thierry Neuville, Dani Sordo

Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team

Automobil: Citroën C3 WRC

Vozači: Kris Meeke, Stéphane Lefebvre, Craig Breen

Toyota GAZOO Racing WRC

Automobil: Toyota Yaris WRC

Vozači: Jari-Matti Latvala, Juho Hänninen